風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因很多，只有找到產(chǎn)生噪聲的原因才能對癥下藥，解決問題風(fēng)機(jī)實(shí)際上是一種容積式的壓氣機(jī)，它由一對互相垂直嚙合的腰形葉葉輪相對高速旋轉(zhuǎn)以輸送氣體。風(fēng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的噪音主要有空氣的動力性噪音（即氣流噪音）.傳動齒輪噪音，電機(jī)噪音和調(diào)壓閥噪音等到部分，其中強(qiáng)度高，影響大的則算空氣動力性噪音。它包括風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)周期性地向外排氣所成造成的壓力脈動而產(chǎn)生的周期性排氣噪聲以及氣體渦流在風(fēng)機(jī)葉輪界面上分裂時(shí)引起的渦流噪聲兩個(gè)部分。其中排氣的強(qiáng)度主要與葉輪的轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)排氣的流量和靜壓等因素有關(guān)，其噪音頻譜常呈低中頻性，并伴有一定噪音峰值。而渦流噪音則取決于風(fēng)機(jī)葉輪的形狀，氣流相對于機(jī)體的流速及流態(tài)，一般均產(chǎn)生連續(xù)頻譜的高頻噪音。

        當(dāng)在一定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噪音分別從風(fēng)機(jī)的進(jìn)，排氣口，機(jī)殼及管道等部位輻射出來。在實(shí)際使用條件下，風(fēng)機(jī)的排氣口經(jīng)常是與輸氣管路連接而封閉的。因此，進(jìn)氣口輻射的噪音就顯得強(qiáng)烈，對環(huán)境的干擾也嚴(yán)重。經(jīng)實(shí)測可知，風(fēng)機(jī)氣口傳出的噪音，其“A”檔噪聲級可達(dá)105~135分貝左右，而“C”檔噪聲級則為110~140分貝左右。
        風(fēng)機(jī)不但噪音強(qiáng)度很高，而且還具有復(fù)雜而連續(xù)的頻率成分。為了定量地描述它的噪音能量在整個(gè)聲頻范圍內(nèi)的分布情況，在噪音測量中常采用倍頻程濾波器按63赫茲到800赫茲的八個(gè)倍頻程頻帶對噪音進(jìn)行頻譜分析測試，以獲得聲源的噪音頻譜特性曲線，即倍頻程聲壓級現(xiàn)頻率的關(guān)系曲線。
其噪音頻譜曲線特點(diǎn)有：
        其噪音頻譜較寬，即在很寬的頻率范圍內(nèi)均有較高的噪音，且以低中頻噪音為主要成分，當(dāng)靜壓較低，即負(fù)載較小時(shí)，峰值頻率常在低頻125赫左右；當(dāng)升壓至額定靜壓條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在中頻500赫左右還會出現(xiàn)一個(gè)新的噪音峰值。這說明風(fēng)機(jī)工作壓力的提高，中高頻噪音將會有明顯的增大。
        風(fēng)機(jī)的噪音強(qiáng)度及頻譜特性除了與風(fēng)機(jī)工作靜壓的大小有關(guān)外，還與風(fēng)機(jī)的流量，轉(zhuǎn)速有很大的關(guān)系。如隨著流量的增大，噪音也相應(yīng)升高，而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高一倍時(shí)，風(fēng)機(jī)噪音可增大5~10分貝左右，尤其以中高頻噪音的增大更為顯著。
風(fēng)機(jī)治理措施
        風(fēng)機(jī)降噪除考慮風(fēng)口噪聲外，根據(jù)現(xiàn)場情況，風(fēng)機(jī)的機(jī)體噪音和振動的固體聲傳聲也應(yīng)予以重視。
由于軸流風(fēng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出很大的噪聲，而且風(fēng)機(jī)噪音還隨著風(fēng)量和風(fēng)壓的增大而提高。通常解決風(fēng)機(jī)噪音問題的方法有以下幾種：
1）機(jī)殼及電機(jī)的噪音可以通過加裝隔聲罩來解決，將風(fēng)機(jī)置于獨(dú)立的風(fēng)機(jī)隔聲間內(nèi)，在風(fēng)機(jī)間內(nèi)進(jìn)行吸聲、隔聲處理。
2）在風(fēng)機(jī)排風(fēng)口外安裝消聲器，內(nèi)置消聲插片，使噪聲在通過特殊構(gòu)造的消聲器時(shí)削減。消聲器是降低空氣動力設(shè)備進(jìn)、排氣口輻射或沿管傳遞噪聲的有效措施。
3）地面層外百葉窗盡可能使用消聲百葉。
4）風(fēng)機(jī)吊掛采用阻尼彈簧吊架減振器。